話說，昨天(2011.11.25.)這一架An-124搭載三架海鷗的新直昇機到RCKU去，所以有了一趟臺灣之行。日昨本來的計畫表訂是1030到RCKU，卸貨完後1330離場前往桃園，然後1430桃園到。不過聽說到嘉義的時間已經延誤，到約1250才到，因此整個後續都慢了。儘管如此，...

1958年10月1日，復興航空最後的一架水陸兩用機「藍天鵝號」在執行軍方的一次馬祖包機業務時，竟神秘失蹤，給了復興航空最致命的一擊。經此事件，復興宣布10月16日起全面停航，進入了休眠狀態，之後也逐漸改做代理外國航空公司在台業務，以及空廚等航空相關地勤生意。 然而，儘管復興航空在...

在馬公航空不算長的歷史中，曾經引進的一架波音七五七客機，可以說是該公司機隊史上很特殊的「存在」。馬公航空在對未來經營國際線定期班機的考量下，在1993年底像民航局表示將自美租進一架波音七五七客機，每月租金約二十九萬美元，但因該航空公司預估當時的高雄佬沃包機航線載客不錯，若以可搭載...

說到瑞聯航空的飛機，我相信搭過的人應該都不會忘記，全機在椅背上都有的視訊系統。這樣大手筆的個人視訊螢幕，可以說是國內線的創舉。特別是這個螢幕的頻道，可以讓乘客選擇裝在機體下往前或往後的鏡頭，非常地有趣。在起飛與降落的過程，透過這個鏡頭，可以讓乘客有不一樣的視覺感受。 不過，當瑞聯...

在台灣的民航歷史上， 1980 年代末期的天空開放是一件大事，而這當中曇花一現的瑞聯航空，絕對是最具代表性的一家。瑞聯航空的崛起，代表了那個臺灣錢淹腳目的暴發戶時代，財團搶進航空市場，殺低票價狂炒作，最後猛力擴張的結果是財務出現危機，轟然崩落倒閉。 瑞聯航空的出現，其...

我想，臺灣的天空，大家已經很久沒有看到這種小四發的噴射客機了。沒錯！這個馬公航空早就已經消失，而它的機隊，也很令人懷念。 馬公航空是臺灣天空開放後，民航局核准的第一家新成立民航公司，那時候大華與復興其實要算是休眠公司醒來，不算是「新成立」。馬公成立後，率先引進的飛機，是1988年...

復興航空在國產接手重新復飛後的機隊，大致上以ATR與AB為主，我開始拍飛機的年代，第一批的ATR42之B-2201與B-2202應該都不在復興了，倒是B-2203（1989.3.17入籍）這一架在，不過這隻那時候已經改為新塗裝，名稱也已經變為TransAsia Airways。 ...