2019年9月30日 星期一

羅東林鐵現存「貴賓車庫」發現!原來被改成廁所了

今天(2019.9.30.)雖然台北放颱風假,但還是一早驅車前往文資局開會,來關心一下糖鐵與林鐵的一些事。今日最大的確認是,在很多前輩攝影記錄中看過的羅東林鐵貴賓車庫居然還存在!!!只是上次整修時被改成男女廁所而已。哭哭!
上圖取自夢遊仙人網站

羅東車庫在我唸大學時去過,以前裡面有蒸機,但後來燒掉了。目前現存另一棟被叫做「檢車庫」的,則在2003年曾被改造為展示館,並恢復檢修坑。

依照許多早年鐵道界前輩的攝影紀錄,羅東車庫應該就是類似台鐵機務段的概念,蒸機是在那邊,但這個檢車庫是屬於客車庫,老照片裡看過只有客車跟加藤君停在這。

目前建物現存的規模是加長過的,這個加長推測是羅東林鐵引進中華號之後施作的結果。因此這個展示館如果要恢復展示功能,應該重新推敲內部軌道配置,並且把土場的中華號搬回來這邊展示才合邏輯。
而今天另一個有趣的發現是,這個檢車庫旁四個窗戶後一排長型的空間,在上次整修是被弄成男女廁所,看了老圖面才發現是「貴賓車庫」!這.....,竟然就是羅東林鐵消失的貴賓車當年的家啊!(廁所在下面這張照片右邊一連四個窗的後面)
看看谷口孝志前輩拍的圖,左邊那個小門進去就是貴賓車庫。
而網路上我朋友夢遊仙人 也拍過貴賓車與車庫內的圖!
羅東林鐵有貴賓車!?對啊~請參見我寫過的「台鐵花車百年史」一書。
書籍資訊在此:https://goods.ruten.com.tw/item/show?21715808398383

羅東林鐵曾有的貴賓車有兩輛,尺寸一大一小,型態差異頗大。這兩輛造來供日本皇族或高官乘坐的貴賓車,大約完成於1931~1935年間。大號貴賓車皮重九噸,據說座位定員為二十人,從戰後民國六十幾年的外觀上來看,是屬於單層圓頂的鋼皮木製車身外貌,車窗為下降式,無端面封閉式車門,而是以鏤空的開放式車台設計,而車中央有羅東林管處的標誌,並寫有「貴賓車」三個字。

相對於這輛大型的貴賓車,羅東林鐵另一輛小型貴賓車,也就是在不少照片裡都被看到是放在現在男女廁所這邊的,就真的是一輛超級小號的特別車輛了。根據記錄,這輛貴賓車車長僅四公尺,寬一點五公尺,幾乎可以說是台灣鐵道歷史上最小型的貴賓車。

羅東林鐵的這兩輛貴賓車,在戰後曾搭載過中央官員與一些來訪的省議會議員,但根據照片的紀錄,民國六十幾年時,小型的貴賓車已經被廢棄在漫草中,雖然車身仍然寫著「貴賓車」的字樣,但似乎早已不用。在民國六十八年羅東林鐵走入歷史之後,這兩輛車便下落不明,我一直不太清楚早年放置貴賓車的車庫在哪裡,沒想到竟然現存,然後是被改成男女廁所!

其實,從日本時代一直到戰後,很多鐵路那種備來給皇族、高官搭乘的客車,都會有專門的車庫來存放,像是台鐵的花車也有花車庫。不過,隨著各種搬遷,台鐵的花車庫也早已從南調搬去七堵,所以羅東林鐵的貴賓車庫還存在就讓人超級震驚。只是說,它現在被改成廁所啦,實在可惜啊~