台中東飛行場、神岡線末段踏查記錄

今天（2012.3.21.）前往彰師大地理系演講，故趁此機會一大早先下去台中調查兩個一直想去調查的地點。第一個是台中東飛行場，位置在現在的國立勤 益科技大學，以及其北邊的坪林營區。下午則前往神岡線的終點端，忠義里，拍鐵道遺跡與戰車。這次有機會搭到台中的公車，也測試了手機內APP的公車即時資 訊。不過，實際使用的結果一定要抱怨一下，其實他的回程車，都事先用表定時刻來算的，所以如果到終點的車脫班，它竟然會先以表定倒數，然後突然「消失」， 接著又跑出另一班車。甚至，我還有看到負數的等候分鐘。總之，你若要等那種班次很少的車，一定得記得用回頭車的方式看，要不然會等到地老天荒。此外，統聯 的服務還不錯，但台中客運簡直是爛死了。對於外地人來說，搭到終點站當然不太清楚是否到了啊？台中客運的司機會很凶地問，「ㄟㄟㄟ，後面那個，你是要搭到 哪裡啊」這樣地趕人。不過統聯，講的話語就客氣多了，頂多廣播本車終點站到了云云。今天回程遇到的司機，還跟一個老人家吵起來。那個老人家說他後面還有一 個人，快來了，司機說他不能等，因為車班有時間表。然後，在車上就一直跟那個老人家說教。其實，這車根本就是大誤點，大脫班，你等一下又怎樣呢？不想等， 也不用那麼兇吧！抱怨完畢，大家來看一下勤益吧。這是台中東飛行場喔! http://maps.google.com/maps?q=24.144594,120.728912





這個飛行場的北端，是坪林營區，看起來已經在幾年前撥交給勤益了，不過現在圍起來，卻還沒動工。這整塊營區，是典型戰後初期的建築，有很多木造的軍營，真的超有歷史意義，只是不知道會不會留就是。如果有曾在這裡面當兵過的朋友，可以跟我說這些建築是做什麼用的嗎？ http://maps.google.com/maps?q=24.146561,120.729218



















下午搭台中客運6路去忠義里，看了CCK外神岡線最末端的狀況，搭到豆腐車很高興~ http://maps.google.com/maps?q=24.231192,120.623962

林口霧社街之人山人海

今天（2012.3.18.）因為是林口霧社街片場關門前的最後一個週日，只好殺去看了。果真是人山人海，聽說現場至少超過六千人擠進來哩！臺灣這年頭真的很怪，有的古蹟任其毀壞沒人愛，有的古蹟修一修被修成新的，有的是亂修修成時空怪胎，新舊夾雜。最神奇的是，有人氣的往往是假的懷舊氣氛，而真的古蹟反而要被迫修成假懷舊風來吸引顧客，大稻埕的迪化街，萬華的剝皮寮，都是這種迪士尼式的虛幻場景。而林口霧社街，也一樣是這當中的翹楚囉！為了記錄這種奇特的文化現象，只好趁著關門前去朝聖一下。






園區裡有很多假櫻花，最好笑的是，葉子都長一大堆了，上面還有塑膠櫻花。這種綠葉配櫻花的絕景，也真是神奇啊！


片廠內很多內景也很有趣，看到當時的布告欄上，居然貼了一張有「滿州國」的日本地圖。想一想，這真是來自未來的「幻想地圖」啊~ 科科

第二代屏東飛機場線踏查

第二代的屏東飛機場線，最大的改變是，以前本來是順著直直從屏東往北上開可以順著開進機場線，改後卻必須先拉到大豐路那邊，然後在倒著往回走進機場線。這樣的改變，造成飛機場線有列車全長的限制。下圖遠方的路是大豐路，拍攝的平交道是大同路。
http://maps.google.com/maps?q=22.668894,120.475624

在大同路平交道旁，驚人的是，往屏東車站回看，可以看到下面這個道岔，這就是以前歪出去的第二代屏東飛機場線。

這條線還有不少遺跡存在喔，特別是前段的路軌很多都在。



這第二代的屏東飛機場線，基本上彎出來後，沿著和平路的左側一直往北走，其實也就是在屏東機場跑道的東邊外面啦！下面這個園藝店很久了，以前火車也就是這樣從它前面過。http://maps.google.com/maps?q=22.672617,120.478287

由和平路一直往北，過了公園西路後，開始緩慢往左彎，在大同高中後沿著操場南側，接著又右彎往北，接著接回舊線，一直沿著初代飛行場線的線路開到撞牆為止（當然當年是繼續開到營區內囉）。



下圖就是撞牆處了，也是第二代屏東飛機場線在營區外的最終點了.....