tag:blogger.com,1999:blog-4867084766651140379.post1272625034888696791..comments2023-12-06T00:32:41.534-08:00Comments on 飛行場の測候所: 一定是雞肋的機場捷運臺北端建設H君http://www.blogger.com/profile/03285691595064685148noreply@blogger.comBlogger11125tag:blogger.com,1999:blog-4867084766651140379.post-9973536985894578902012-05-19T10:30:21.680-07:002012-05-19T10:30:21.680-07:00如果照原案也可以罵啊→
「馬英九貪蠅頭小利,讓機捷直通台北車站,先不管在一條軌道在視覺景觀上造成的衝...如果照原案也可以罵啊→<br />「馬英九貪蠅頭小利,讓機捷直通台北車站,先不管在一條軌道在視覺景觀上造成的衝擊,更嚴重的是所有要出國的人都得到車站去和通勤人口擠。地下兩層爬到地上兩層,還沒出國已經累癱了……這些官僚一聲令下所衍生的社會成本,受苦的還是社會大眾……」HINAhttps://www.blogger.com/profile/17726775964838987871noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4867084766651140379.post-51906752942812816982012-05-07T16:29:32.314-07:002012-05-07T16:29:32.314-07:00做地下化好。言重了。做地下化好。言重了。jeff, juain farn, liu 劉君帆https://www.blogger.com/profile/15934011979081119934noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4867084766651140379.post-81508323702374143502012-05-05T07:22:23.832-07:002012-05-05T07:22:23.832-07:00看完設計圖 反而覺得馬總統有遠見
同構車站內全部地下化
以最近距離佈建捷運 鐵路 高鐵與行李櫃台
...看完設計圖 反而覺得馬總統有遠見<br />同構車站內全部地下化 <br />以最近距離佈建捷運 鐵路 高鐵與行李櫃台<br />大大方便旅客轉乘 雖然三重 新北園區可以轉乘<br />但是相信大部份商務旅客目的地還是市中心<br />高架的話除了工程經費少外 真的沒什麼好處<br />浪費空間又不與現行交通系統契合<br />古蹟的話 我倒是不這麼看 不挖的話 有誰去看呢<br />做高架不是一輩子埋沒了 還有人知道嗎<br />到不如全部移走 弄個漂漂亮亮的古蹟館 貼補家用<br />多出來的工程款 也沒什麼不好 台灣又不是沒錢<br />況且這些錢也是給台灣建設公司賺走<br />活絡經濟也是美事一樁 總比被貪污了強<br />所以結語下成這樣 是言重了Uwehttps://www.blogger.com/profile/09740549317333431492noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4867084766651140379.post-16302810620057059202012-04-14T09:14:01.439-07:002012-04-14T09:14:01.439-07:00到台北市不做地下化,能看嗎?你以為想做高架,台北市居民不會抗議嗎?
三重到台北,慢一年多完工而已!早...到台北市不做地下化,能看嗎?你以為想做高架,台北市居民不會抗議嗎?<br />三重到台北,慢一年多完工而已!早晚會通,<br />怎麼會是雞肋。<br />你說的問題,專家學者都沒想到就是了,都比你不懂就是了!<br />你可以寫信去捷運局阿!如果你的意見那麼專業,他們會請你去。<br />不然不要出來亂放砲,還叫大家轉發,唯恐天下不亂嗎?mnhahahttps://www.blogger.com/profile/14528248744242614361noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4867084766651140379.post-29292912238717751752012-01-11T19:41:18.887-08:002012-01-11T19:41:18.887-08:00機場捷運可以在三重轉台北捷運, 不需要到車站.
此外, 終端建設如果移到地面上, 那似乎會占用更多空...機場捷運可以在三重轉台北捷運, 不需要到車站.<br />此外, 終端建設如果移到地面上, 那似乎會占用更多空間(當然工程款相對會低很多), 並且也看不出來從二樓接進去如何可能. 不過古蹟的問題看起來蠻大的...陳志偉https://www.blogger.com/profile/04506734913225073188noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4867084766651140379.post-66232222608342273732012-01-11T17:52:51.415-08:002012-01-11T17:52:51.415-08:00可以問一下三重的轉運方便性嗎?可以問一下三重的轉運方便性嗎?jasonhttps://www.blogger.com/profile/18416734959571779626noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4867084766651140379.post-58714442468356606012011-12-20T08:09:50.786-08:002011-12-20T08:09:50.786-08:00外行政客總是有一堆堅持,他們一生只會搭一次捷運,就是通車那天. 方不方便與他何干.多花錢也不是他買單...外行政客總是有一堆堅持,他們一生只會搭一次捷運,就是通車那天. 方不方便與他何干.多花錢也不是他買單.只要媒體幫他宣傳蓋捷運就好了Alanhttps://www.blogger.com/profile/14306602790233347511noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4867084766651140379.post-38678610481794463972011-12-18T09:06:13.869-08:002011-12-18T09:06:13.869-08:00就是在市民大道上方現在沒有高架的地方,以及臺北車站往西的那一片。不過這案從未進入設計就已經被改為地下...就是在市民大道上方現在沒有高架的地方,以及臺北車站往西的那一片。不過這案從未進入設計就已經被改為地下了。H君https://www.blogger.com/profile/04531275951747227631noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4867084766651140379.post-30911977320819263542011-12-18T01:38:24.633-08:002011-12-18T01:38:24.633-08:00不好意思請教一下,當初高架規劃的台北車站位置是在哪裡呢?
因為好像有點難以找到一個在「臺北火車站的旁...不好意思請教一下,當初高架規劃的台北車站位置是在哪裡呢?<br />因為好像有點難以找到一個在「臺北火車站的旁邊,以二樓直接轉乘連接」的空間位置?Makihttps://www.blogger.com/profile/00146608177857773420noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4867084766651140379.post-81150299730703694932011-12-16T22:45:25.860-08:002011-12-16T22:45:25.860-08:00可,歡迎。可,歡迎。H君https://www.blogger.com/profile/03124498687801282313noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4867084766651140379.post-79972235922223819172011-12-16T08:30:29.333-08:002011-12-16T08:30:29.333-08:00請問可以轉貼嗎??請問可以轉貼嗎??kaofuusenhttps://www.blogger.com/profile/15635212328850805797noreply@blogger.com