2018年8月30日 星期四

九月,鄭怡,演唱會

今年九月我最扼腕的一件事,大概就是無法去聽鄭怡的個人演唱會吧。應該有些沒在關注她的人會覺得鄭怡怎麼最近又從加拿大跑回來了?但其實這幾年她一直是有出來唱的,不過都是大拼盤的演唱會,一個人唱個兩到四首那種。基本上,只要她在臺北開唱,我一定都會去聽,既使跟她配的拼盤裡沒有我的菜,也會去捧場。前陣子鄭怡嗓子出狀況,那場真的好慘,高音上不去,低音也沒有,鄭怡自己很沮喪,我也超級替她難過。之後幾次,聲音恢復了些,也敢唱月琴了,好棒棒。然後,就是這次個人演唱會了。但我早安排了去歐洲的行程,旅館機票都是一堆無法取消的,所以只能眼睜睜看著演唱會票賣光。唉!既然這次注定要錯過,只能希望鄭怡不要從此就不出來開個唱了,下次換個TICC嘛,而且要早點公布才好啊。

來說說我怎麼喜歡鄭怡的歌好了。我真的是從小聽她歌長大的,當年她在金鼎獎典禮上唱月琴時我就聽過喔。但是她真正最紅的,是到拍譜出那張「小雨來的正是時候」。當時的小學生有個有趣的遊戲是,猜一猜這首歌唱幾次「小雨來的正是時候」,包含結尾越來越小聲的喔。不過這張專輯更紅的是「你對我說,你好寂寞」的那個結束。這首歌啊,當年我還會自己畫分鏡的故事漫畫,當然畫面一定是要舉手拉公車拉環啦。嗯,你不知道這個典故嗎?我小時候就一直幻想哪一天鄭怡開演唱會,手拉著公車拉環跑出來唱著「你對我說,你好寂寞.....」那才真的是「經典畫面」啊~

鄭怡的專輯裡,我一直無法忘記的是小爸爸的天空的「去吧,我的愛」。這張專輯還沒出時我就聽過了。因為那時候警廣今夜之歌的方笛,為了做報名金鐘獎的節目,都會有一些新奇的點子。其中一個就是去超潛入錄音室,告訴大家專輯怎麼錄製的。而我印象最深的就是鄭怡在錄這張專輯,當天配唱好像有「午夜之後」,還有「我們的愛」,總之印象很深刻。之後鄭怡在拍譜的我就比較少聽了,接著就是可登時代。

那時候的可登王國,跟盧昌明的廣告搭的很多清新製作超級迷人,「心情」就是代表作。可登時代的每一張專輯我都有買,而當時瘋鄭怡誇張到有她聲音出現的也會買。那時候,可登會出流行四十五,而且還出很多集。如果不是可登自己的旗下歌手,就都是翻唱的,但如果是可登自己的,通常會找原唱來唱,所以連這流行四十五我也收哩,還會猜哪幾首是鄭怡唱的。

鄭怡後來也做廣播,綺麗世界是很多人的回憶。然後,聽說就跑去加拿大賣麵包了.......。

以前的拼盤演唱會,鄭怡唱的多是民歌時代的作品,不然就是心情或想飛,很多歌都沒聽過現場唱啊。這次個唱一定會唱一堆以前沒唱過的歌,但想到我一首都聽不到就很沮喪。以下點三個歌,希望許願成功,下次唱給我聽:

1. 拉著公車吊環唱「你對我說,你好寂寞,我知道,我明瞭.....」

2. 想聽現場版的「去吧,我的愛」。這首歌鄭怡幾乎現場都不唱的啦,我只聽過一次。(我沒點「午夜之後」這種冷門歌喔)

3. 想聽廣告版的「櫥窗」。這首歌,「我走在同樣的路上,走過同樣的櫥窗,有著同樣的心情,有著一成不變的日子.....」幾乎沒在現場唱過,而且還有廣告歌曲版啊(我想鄭怡自己也忘記廣告版的走法了吧).......

2018年7月25日 星期三

臺灣那些光怪陸離的文資審議程序怎麼做掉文資的?

文化部文資局努力在辦全國文資會議,但各地有些「焚化局」卻努力秀下限一直表現怎麼用一堆光怪陸離的文資審議程序做掉文資。以下很多是根本違法,或者是走灰色地帶的搞法:

1. 民眾提報:直接給你說沒收到沒收到。若收到,也可以說不見了。或者就謊稱你資料不齊全不能審。總之,把你的提報直接忽視是最快的第一關。

2. 現勘:最厲害的現勘就是明天現勘今天下午四點再寄出現勘通知單。這樣操作表示我有「事先」寄出喔,沒收到是你的事。這樣可以確保委員現勘時不會受到「干擾」。

3. 現勘委員挑選:選三個委員去現勘,最好找看不懂或領域不同的,這樣比較好「暗示」。如果三個委員現勘都判定「不具文資價值」,就直接進大會前把你做掉了(這是錯的)。如果萬一有一個委員說要留,不得不進大會討論,那就再走下一關。

4. 不做文資調查:若是一個頑強的文資闖完以上這幾關,甚至進入暫定階段,如果要不保留,就是暫定的期間絕對不可以做簡易的文資調查或判斷,因為越研究會越珍貴,就會越難做掉。最好是一直拖,拖完六個月再拖六個月。

5. 誰來開文資大會:拖到不得不開文資審議大會後,找誰來,怎樣算人數算票數都是藝術。問完每個委員的時間,就可以安排跟推演可能的票數啦。厲害的承辦員只要能掌握到開會合法人數,可以不通知所有委員喔。所謂的不通知就是,開會前一天再寄出開會通知單就可以了....。反正有「事先」通知你。

6. 文資大會的攻防:文資大會不得不讓民眾參與,所以開「會前會」討論一下很重要,或者是之後的「閉門會議」也很重要。這時候眼看文資要闖關成功保留了,委員支持保留的票數會過,主席要怎麼辦?放大絕的作法就是,「來,我們來共識決,大家都覺得沒有價值對吧......」。不然就是,翻一翻資料說,這個資料還有缺漏,這次我們不表決,回去補資料下次再審,然後回到上一步驟重新推演。

以上全車自由席,請勿對號入座。謝謝您的搭乘

《台鐵全車輛:莒光號客車》台灣與全球販售資訊

《台鐵全車輛:莒光號客車》正式出版了。 


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台鐵全車輛 : 莒光號客車 / 洪致文著. --
初版. -- 臺北市 : 洪致文, 2018.07
ISBN 978-957-43-5699-7 (平裝)
本書目錄如下:
目 次
自 序004
莒光號客車系譜圖008
32850, 32950系日本原裝莒光號客車010
DC32850型 莒光號餐車040
PBK32850, 32950型 電源行李車048
32600系 首批國產唐榮製莒光號069
SP32720型原坐臥兩用客車084
PC32700型客廳車100
SP32750型原觀光號110
DC32750型觀光號餐車SP32775~32777號餐改車126
EGK32300型觀光號電源車(現BK32350型行李車)134
SP32800型原觀光號客車142
SA32800型 總統花車157
PBK32800型電源行李車166
10000系電化後首批增備型莒光號174
1000系 電化後第二批增備型莒光號更新車202
10100系電化後第二批增備型莒光號高速客車220
10200系首批車頂冷氣輕量化莒光號233
10400系最後的新造莒光號261
10500系首批復興號更新莒光號280
10600系 隆成發改造莒光號318
附錄一:戰後台鐵客車形式編號解析352
附錄二:台鐵傳統客車的車體塗裝與表記360

2018年7月15日 星期日

席琳狄翁Celine Dion專機離台,往曼谷!?

席琳狄翁Celine Dion在我在美國唸書的最後那年,開始在拉斯維加斯駐唱,但我卻一直沒機會去聽。第一次駐唱結束後,休息了好一陣子,第二次開始駐唱我也一樣沒機會去聽,但她卻開始了世界巡演,而且臺灣是其中一站,當然要搶票去一圓夢想了。Celine Dion真的是超讚的,整個表演超有水準,而且想聽的歌幾乎都唱了(當然還是有遺珠啊),不過非常值得(儘管是坐在蛋頂啦)。Celine Dion在臺灣的演出,是2018.7.11/13/14一共三天,她7/8搭專機來台後,遇到颱風瑪麗亞,但晚上的演出照常,接著的兩天也如期登場。據報載,她接下來的表演是19日在菲律賓馬尼拉,原本預計待到17日,但她在第2場演出後,突決定提早於7/15下午離台。


 Celine Dion離台搭的飛機,跟來的是同一架,註冊編號為9H-VJW這一架Vista Jet (Bombardier Global 6000-BD-700-1A10)。原本表定1530起飛,但拖到大概1600才滑出,在跑道頭還等了一會兒才於1615起飛。不知道Celine Dion是否有看到101的身影呢?
依照網路查到的資訊,提早離台的Celine Dion,這架飛機不是直接飛去下一個表演站的馬尼拉耶,而是去了曼谷。以下是網站查到的訊息,該架飛機在飛行了三個多小時候降落在曼谷......。所以,Celine Dion竟然跑去曼谷了!?
今天的離台專機特寫~
好了,以下是歌迷模式啟動的記錄。
暖場歌手Veronic Dicaire演唱 30min後,席琳狄翁 Celine Dion約於20:30登場,演唱會曲目如下: 

1.The Power of Love
2.That's the Way It Is
3.I'm Alive
4.Because You Loved Me
5.It's All Coming Back to Me Now
6.Beauty and the Beast
7.Ashes
8.Think Twice
9.Falling into You
10.The Reason
11.Pour que tu m'aimes encore (法)
12.Recovering
13.All by Myself
14.Acoustic Medley: At Seventeen / A New Day Has Come / Unison
15.To Love You More
16.Kiss / Purple Rain
17.Love Can Move Mountains
18.River Deep, Mountain High
安可曲
My Heart Will Go On

然後我聽的這場,還加碼清唱Can’t Help Falling In Love







2018年7月7日 星期六

泰國國鐵-B.T.V.28 三等客室行李守車

泰國國鐵的客車有不少與台鐵的藍皮普通車有著相同的技術源流與發展歷程,這輛台泰鐵路交流參訪第一天一大早在曼谷車站看到的車,我馬上跑去拍了。這輛車車號是B.T.V.28 ,為三等客室行李守車(BOGIE THIRD CLASS AND VAN)。簡單說,就是台鐵的TBK啦!
這輛車的製造記錄是1950年日本汽車會社製造,基本上就是同期台鐵TBK32300的時代,但台鐵沒有取消車窗上下的強化帶,這車看起來比較「現代感」。

這車一半是三等客室,一半是行李室,是不是讓人想起台鐵這種車呢?可惜台鐵已經拆光光了,只好到泰國看活生生的囉!


2018年6月14日 星期四

《台鐵全車輛:莒光號客車》開印前一週限定預購開跑!

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非常感謝大家對於這本《台鐵全車輛:莒光號客車》自費印刷出版書的支持,在開印前決定提供較低價格之優惠折扣預購。本書預定於7月20日正式出版,因此即日起至6月21日23:59止的一週間,提供提前完成轉帳付款預購的大宗訂購優惠專案,歡迎各位同好湊團購買獲得最優惠的購買機會(最後訂單轉帳確認時間為6月22日17:00,逾期未完成轉帳訂單不成立):

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本書內容為繁體中文,大小尺寸與《台鐵全車輛:柴油機車‧柴油客車》一樣,為19cm x 26cm,全彩印刷,總頁數包含序與目錄還有附錄,大約364頁。

台鐵全車輛 : 莒光號客車 / 洪致文著. --
初版. -- 臺北市 : 洪致文, 2018.07
ISBN 978-957-43-5699-7 (平裝)

以下是內容搶先看









本書目錄如下:

目  次
自  序004
莒光號客車系譜圖008
32850, 32950系日本原裝莒光號客車010
DC32850型 莒光號餐車FP1016,1017號餐改車040
PBK32850, 32950型 電源行李車048
32600系 首批國產唐榮製莒光號069
SP32720型原坐臥兩用客車084
PC32700型客廳車100
SP32750型原觀光號110
DC32750型觀光號餐車SP32775~32777號餐改車126
EGK32300型觀光號電源車(現BK32350型行李車)134
SP32800型原觀光號客車142
SA32800型 總統花車157
PBK32800型電源行李車166
10000系電化後首批增備型莒光號174
1000系 電化後第二批增備型莒光號更新車202
10100系電化後第二批增備型莒光號高速客車220
10200系首批車頂冷氣輕量化莒光號233
10400系最後的新造莒光號261
10500系首批復興號更新莒光號280
10600系 隆成發改造莒光號318

附錄一:戰後台鐵客車形式編號解析352
附錄二:台鐵傳統客車的車體塗裝與表記360

2018年6月10日 星期日

北廠老員工回娘家

今天(2018.6.10.)台北機廠在文化部的補助之下,有了一場非常感人的活動,那就是北廠「老員工回娘家」的聚會。 現場來了許許多多已經70幾80幾甚至90幾歲的老員工,帶著他們的眷屬一起來。
有老員工說,他從退休後到現在20幾年沒有進來了; 有老員工開開心心地走到總辦公室裡,他以前上班的地點眉飛色舞地說,以前這裡是書桌是椅子是這樣那樣的擺設,然後又發生了什麼事。 巧遇到老長官,說著當年的恩怨,或者是提攜照顧。
跟著他們走著走著,我也想起了1990年代第一次進到這裡,被人二追著跑的往事啊。
老員工回娘家,特別安排了志工廠區導覽, 但實際上最有趣的,反而是這些員工家屬與志工的「被導覽」。 因為留下來的這所有的各個角落,是他們最熟悉的地點, 講起他們最熟悉的「戰友機器」, 那些可都曾經是活生生的重要機械文化遺產,而不是什麼工業區的廢墟機械美。
講到天車,一個老員工說他就在上面工作了30幾年。 講到移車台,另一個老員工說,他照顧了20幾年。 組立工廠的一角,有個老員工說,這裡就是處理E100車輪的地方,眼睛一瞄,那幾個輪子不正是E100的大輪子嗎? 他們感謝文化部留下了這個場域,讓他們生命裡最重要的工作場所能夠被留下來。 文化部最重要的,不就是要把他們的故事記錄下來,轉化成博物館的元素,讓民眾能夠知道,讓這個廠區不只是一個空殼,而是有滿滿靈魂記憶的地方嗎?
老員工回娘家最後的高潮,是在大禮堂餐廳裡舉辦的聚餐。 滿場將近400人的大辦桌, 盛況空前。看著老員工攜家帶眷在這裡見到老朋友的喜悅,這真的是一場最美的重逢。 很多老員工都迫不及待地說,明年可不可以再辦呢?
這場活動能順利辦完,真的要感謝文化部的補助,中原大學黃俊銘老師團隊,以及台鐵文化志工們的協助才能這麼圓滿。期待來年再相逢!

補記:Smiao Lin 說的真好:

很感動的一個下午,走在北廠,此起彼落都是勞動者的記憶。一個大哥在組立工場找到他退休前的櫃子,太太幫他與櫃子合影,我們跑去湊熱鬧,問了櫃子是不是自己做的?他說直立櫃是自己做的,但底下的長櫃是日本時代的hinoki,邊說邊用力地把抽屜拉出來,太太驚呼「好香」。我也湊過去聞,哇靠,這芳香療法吧?!

之後,大哥又帥氣地用腳,把這個日本時代的、又重又香的抽屜用力地踹回原位,動作之俐落,想必叔叔有練過。我還來不及張望保全在哪,這違背文物保存常識但卻「人櫃合一」的大動作,就結束了。眷屬的反應也很有趣。太太邊拍邊說「這裡以後會被修得很漂亮,趁現在多拍幾張,才知道這裡是工廠」。嘖嘖,北廠轉型,眷屬的聲音也非常值得被聽見呀!

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