2017年5月14日 星期日

成鐵21懷舊對號快車宜蘭線之旅

成大鐵道社21年了,生日快樂!2017.5.13.成大的同學與OB們,特別包租了一列由R21牽引的藍皮冷平列車,行駛宜蘭線,真的是非常圓滿成功的一次活動,充滿了各種驚奇,除了天氣不作美在蘇澳下大雨ㄎㄎ以外......。雖然有人說:「車是拿來拍的,不是拿來搭的。」但是,搭車有搭車的樂趣啊!這趟旅程有什麼驚奇呢?大家繼續看下去就知道~

 這次活動,有很多好玩的創意,例如這個行先,嚇死一堆人了!往東京耶
 當然,不能忘了「為愛啟程」啊!有夠好笑~
當主辦單位搬出以前宜蘭線最讓人回味的阿宗冰淇淋,真的又嚇到了!
 宜蘭線不能少的,還有福隆便當!
看看這個車內安全須知,也太好玩了
現在辦專列好像都需要掛綠色乖乖, 但是這天在蘇澳的大雨, 表示這東西似乎越來越沒有用了。哭哭
這個紀念車票也太厲害了!擬真度一百分。依照我的判斷,應該真的是在日本印刷的。
 而且,搭車才能真的好好體驗這種古董車的氛圍。像是這個叫做旋轉椅, 如果要轉換方向的話, 應該是 椅背往前推,然後用轉的,椅子下面完全沒有什麼踏墊可以踩踏的機關喔。 這種椅子的原本設計是來自日本國鐵,而且經過嚴謹的人體工學試驗。日本版的話, 會用上絨布, 甚至椅背後面還有桌子可以翻下來喔

 開窗列車,懷念的小物~!
 還記得車尾這個桿子嗎,以前搭普通車在這裡吹風看風景的回憶啊!
 小時候很怕的東西。。。就是跨過這個啊
 台鐵的萬用貼紙也上場了
 這次列車去程停了大里很久,所以可以拍全列車照!
 另外在終點蘇澳,也可以再拍一次形式照!
這批SPK2300型冷氣平快車的前身, 是SPK32700型的車, 它們在1970年出廠,製造廠分成三家,分別為 富士重工,近畿車輛和新潟鐵工。 這次活動中,第一次看到它們的製造名版,真的好感動啊
 其實在蘇澳,除了看調車秀,還有機車上轉車台調頭呢!
 這個時候下大雨,好慘!
 回程宜蘭也停蠻久,可以再拍一下
 最後平安回到臺北,謝謝成大的同學,還有所有的工作人員!成鐵21,生日快樂!


2017年5月12日 星期五

文資保存的進行式:彰化東門吳汝祥4連棟街屋的保存

過去一年多以來,彰化忽然一躍而上成為台灣所有關心文化資產保存的公民所注目的焦點,因為一連串的珍貴歷史建物在來不及保存下被拆除,公部門與民眾間對於文化保存的認知差距,成為新版文資法通過後的文資保存衝突最前線。這樣的情況對於執政的公部門而言,或許覺得是不光采的印記,但往好的方面來想,卻是一個轉機。因為全台灣仍有很多無視文資保存,擺明了就是文資摧毀者的地方政府,正在大舉帶頭都更開發。對於這些沒救的地方,民眾已經完全放棄,完全不能再做什麼。對於還能翻轉的地方,表示還有改變成真的可能。

彰化,正走在這樣一個文資保存重要的關鍵點,一個要繼續拆拆拆,或者回歸一個能尊重專業做文資判斷的翻轉契機。彰化東門街吳汝祥4連棟街屋(包含松竹堂等店鋪),有著1930年代Art Deco風的外貌,象徵著當年「摩登彰化」的時代感,有著許許多多的城市歷史印記,但卻被當成「常見街屋型態,未見有特殊工藝、美學價值......」。這個文資個案,其實考驗著我們的這個時代,這一波的文資保存運動究竟是成功或者失敗。

很多時候,我們總是回過頭去看這些要搶救的文資歷史,而忘了透過它我們卻也正在寫歷史!彰化東門街吳汝祥4連棟街屋,在2017年1月16日被怪手拆到側邊間只剩道路旁立面時,它就已被推到文資保存的歷史現場。以這個個案來說,我們不用去尋找什麼「再造」歷史現場,因為它本身就是一個「現在進行式」的「歷史現場」。

如果這被怪手拆到部分只剩立面的四連棟,能獲得文資身份保存,那彰化的文化資產在這個關鍵點上,將開始獲得翻轉。也許過了十年、二十年,我們回過頭看這段二十一世紀彰化的文化保存運動時,它就將因為見證了這個重要的城市歷史時刻,甚至將有了古蹟的保存價值。今天,我們保存的雖是一個空間上、城市裏的建築,但它卻是一個二十一世紀初彰化文化覺醒,文資保存時間脈絡中一個重要的歷史現場。這樣的歷史意義,就是我們常說的,保存下來的建築並不是死的,不只是活在一個過去,而是我們一代一代人不斷賦與它價值,而這就是彰化東門街這四連棟必須翻轉彰化文化保存的一個重要歷史意義。因為,我們正在寫它的歷史!

~~~~ 以下補充一下~~~~~
吳汝祥是個彰化的狠角色, 他與吳德功、楊吉臣等創立彰化銀行,彰南鐵道等。吳德功字汝能,所以吳汝祥跟吳汝能到底是什麼關係呢?我阿祖洪以南跟吳德功是認識的,當年阿祖去彰化玩的時候,有跟他合照到呢!

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